| 产品特性：垃圾车 | 加工定制：是 | 品牌：程力威 |
| 车型：小型垃圾车 | 类型：自卸式垃圾车 | 外观颜色：多种可选 |
| 底盘型号：EQ1075SJ3CDF | 发动机型号：CY4BK461 | 罐体容积：7立方米 |
| 外形尺寸：5750*2000*2490mm | 排量：3707 | 额定装载质量：2730kg |
| 乘员/座位数：2 | 燃油种类：柴油 | 百公里耗油：16.2L |
| 额定功率：95kw | 缸径x冲程：咨询 | 填料口尺寸：咨询mm |
| 填料口高度：咨询mm | 投入口宽度：咨询mm | 最高车速：110km/h |
“无泄漏”压缩式垃圾车是一种高效收集转运城市生活垃圾压缩转运的环卫作业车辆，采用特殊的“船型”结构设计，具有压缩功能强、载重量大的特点。可以将蓬松的生活垃圾进行二次压缩处理，减少面积空间，减少垃圾车运输次数。
新型“无泄漏”压缩式垃圾车不仅实现了箱体的污水容纳和密封功能，可以避免运输过程中出现沿途撒漏的现象，没有二次污染，而且作业时产生的噪音明显减小，还能同时操作两个垃圾桶，整个垃圾转运过程全部实现自动化控制，转移垃圾的时候，不需要人力搬动垃圾桶，而是由环卫工人先把垃圾筒推到垃圾压缩车后，在将桶盖打开后，逐一将桶挂在车后的夹子上，操作员再按下按钮，尾槽缓缓升起，垃圾滑进压缩机，被压缩后储存到密封的车厢内。
新型“无泄漏”压缩式垃圾车可以一次性运走原收集车3车的垃圾，大大减轻环卫工人的劳动强度，提高了生活垃圾收集的效率。新型“无泄漏”压缩式垃圾车的使用，不仅有效减少垃圾在中转过程中产生的污染，还降低了对周边群众和环境的影响。
国六东风多利卡7方无泄漏垃圾车后高位自装卸式垃圾车底盘配置：东风小多利卡国六压缩挂桶式垃圾车采用东风原装底盘，D6系列新款驾驶室，采用东风朝柴升级版CY4BK461国六排放发动机，95KW，130匹大马力，万里扬5挡变速箱，7.00钢丝胎，国六车辆在国五基础上增加了DPF颗粒捕捉器，多功能方向盘。
国六东风多利卡7方无泄漏垃圾车后高位自装卸式垃圾车上装说明：轻量化设计，刮板压缩，高位卸料，可与其它设备对接，压缩垃圾站和其它车辆配合工作,可提高工作效率，***二次污染，箱体采用连续焊接，***运输没有“滴水漏料”现象，装载量大箱体容积为7方，液压油缸加大加粗。
国六东风多利卡7方无泄漏垃圾车后高位自装卸式垃圾车采用系统控制模块按照ＣＥ标准，具有多重保护措施，确保操作人员安全，***二次污染，箱体采用连续焊接，***运输没有“滴水漏料”现象，装载量大，箱体容积为７方，轻量化设计，刮板压缩，高位卸料，可与其它设备对接，压缩垃圾站和其它车辆配合工作可提高工作效率，降低运营成本，垃圾分类的好帮手。标配：无泄漏船型箱体结构，带作业后支腿，带箱体排水口，带PLC电控，电控限位感应系统，带刮板，压缩滑板，国产液压油缸，威森博乐或中梅多路阀，提升机挂双桶。
1.能实现***无泄漏：
无泄漏压缩式垃圾车的箱体采用高强耐用钢板焊接而成，大弧形侧板，外形美观，受力好，不易变形。整车结构件采用激光下料，提高整体强度级耐用性。所有金属件均采用酸洗和***的电泳涂漆工艺以及其他防腐措施。结构为船型规避了传统老式箱体和后面的密封结构，从根本上解决转运过程中的滴漏二次污染问题。
2. 压缩效***：
采用后装刮板压缩技术，对生活垃圾大幅度压缩减容。箱体顶部装有刮板，在压缩过程中，推板在推板油缸的作用下，向后进行压缩垃圾。与传统后装压缩式垃圾车相比，取消了填装器，这样***垃圾压缩实在，从而加大垃圾装载量，该车的压缩比可达1:1.5以上。
3. 卸料干净对接方便
采用高位举升自卸结构，操作方便实用。可直接卸料、与移动式压缩箱进行对接卸料。车辆尾部装有液压支腿，***卸料作业的平稳性与安全性。
4. 进料快稳定
后装进桶机构，可怀120L/240L/660L标准塑料桶对接作业，其中120L、240L标准塑料桶可一次进两桶作业，加装的夹持机械手可增加660L大桶进料的稳定性。翻桶机构采用轻量化设计，举升进料动力强劲，设置了手动、自动两种作业模式，可实现一键进料过程。
5. 液压系统稳定可靠
液压系统采用***设计并采用模块式液压元件，由液压油缸、电磁控制阀、节流阀、管路系统组成。液压油路分为刮板压缩、提桶、翻桶进料、支腿收放、箱体升降，集成度高。液压管路系统均采用酸洗磷化处理，***使用寿命，管路各连接处紧固，***不漏油。
6. 自动化程度高
采用机电液一体化，进口的可编程控制器集中控制，逻辑上设有自锁、互锁指令，外部只有线路连接，***各操作指令顺序执行，动作***，降低故障发生率，避免因误操作而迼成事故。电气控制系统采用ECU可编程控制器，感应开关采用进口产品，经久而用，性能优越。
