东风小康后挂桶国六垃圾车
自装卸式垃圾车是收集、中转清理运输垃圾，避免二次污染的新型环卫车辆，其主要特点是垃圾收集方式简便、、环保性好，整车利用效***，广泛适用于环卫、市政、物业小区、垃圾多而集中的居民区、城市街道垃圾处理，均具有密封自卸功能，液压操作，倾卸垃圾方便

不同的处理工艺决定不同的成本，对于城市大型污水厂而言，多数采用传统活性污泥法。本文仅以工艺采用活性污泥法，出水到达二级排放标准，水、泥、气均正常运行的污水厂为例进行成本分析。污水厂成本组成生产成本组成：能源费用：电费、水费；材料费用：煤、油、药剂；人工费用。制造成本组成：修理费：土建、设备、自控仪表维护检修费；大修及改造费：设施、设备、仪表大修费、固定资产购置费；污泥处置费；物料消耗等其它费用。
国六长安自装卸式垃圾车底盘型号 SC1031XND64A，国六重庆渝安112马力发动机，5档变速箱，前盘后鼓刹车，带ABS,175R14LT 8PR真空胎(后单轮)，加强型直通大梁，带原厂制冷空调，原厂电子方向助力，原厂***变速箱取力器

国六长安无泄漏自装卸式垃圾车结构结实耐腐，船型箱体结构实现无泄漏:箱体采用强耐候钢板焊接，整车结构件采用激光下料，提高箱体强度级耐用性，车厢采用整套工装、夹具进行焊接和加工，***了生产产品的加工精度、***的品质和良好的互换性。船型结构，规避了传统老式箱体+后面的密封结构，从根本上解决转运过程中的二次污染问题。

上一期为大家盘点了污水处理中常见问题及解决对策之泡沫、浮渣类问题中的1-25问，今天为大家分享26-55问。问题26：为什么二沉池面带有腥味且未进水有泡沫？回答：如果生化池也有腥味的话，基本是污泥浓度较高，气温也高，所以，在二沉池上可以感受到腥味。问题27：SBR、C：ST工艺中经常会出现白色或褐色的泡沫，个人在工业废水处理中也多次遇到，是什么原因？回答：难处理的工业废水，容易出现微生物菌种的单一，而不耐受的菌种会死亡，由此容易形成浮渣。

国六长安无泄漏自装卸式垃圾车刮板进料+压缩 压缩效***:后装刮板压缩技术，对生活垃圾大幅度压缩减容，容积4方，压缩比可达1:1.5以上，可与120L/240L/660塑料桶对接。

国六长安无泄漏自装卸式垃圾车高位举升自卸结构，卸料干净对接方便，车辆尾部装有液压支腿，***卸料作业的平稳性与安全性。

江铃顺达高位自装卸式垃圾车。3360mm轴距，江铃115马力发动机，箱体容积7立方，顶部带刮板和滑板机构，尾部可挂2个240L和1个660L垃圾桶，CAN总线系统，驾驶室内部和车辆右尾部可电控操作。

东风途逸无泄漏自装卸式垃圾车采用东风专用环卫底盘，途逸1650单排驾驶室，轴距2800mm，搭载全柴Q23-95E60（95马力）柴油发动机，5档变速箱，前桥1.5吨，后桥3吨，185R15LT真空轮胎后双轮，标配方向助力，间行车灯、前盘制动、多功能方向盘、空调，中控等配置。上装为船型结构，采用高强耐腐蚀钢板制作，箱体容积为4.4立方，箱体尾部设有后高位翻转机构，可翻转国标120L/240L/660L垃圾桶，压缩机构采用刮板+滑板结构。侧防护材料为Q235，连接方式为螺栓连接，后防护由专用装置替代，下边缘离地高:250mm。

 国六东风多利卡7方无泄漏垃圾车后高位自装卸式垃圾车底盘配置：东风小多利卡国六压缩挂桶式垃圾车采用东风原装底盘，D6系列新款驾驶室，采用东风朝柴升级版CY4BK461国六排放发动机，95KW，130匹大马力，万里扬5挡变速箱，7.00钢丝胎，国六车辆在国五基础上增加了DPF颗粒捕捉器，多功能方向盘。

 国六东风多利卡7方无泄漏垃圾车后高位自装卸式垃圾车上装说明：轻量化设计，刮板压缩，高位卸料，可与其它设备对接，压缩垃圾站和其它车辆配合工作,可提高工作效率，***二次污染，箱体采用连续焊接，***运输没有“滴水漏料”现象，装载量大箱体容积为7方，液压油缸加大加粗。

无泄漏自装卸式垃圾车产品性能及特点?

1、结构结实耐腐 船型箱体结构实现无泄漏垃圾箱整体采用高强耐候钢板焊接而成，大弧形侧板，外形美观，受力好，不易变形。2、整车结构件采用激光下料，提高箱体强度级耐用性。3、所有金属件均采用酸洗和***的电泳涂漆工艺以及其他防腐措施，箱体坚固耐用、密闭性好。4、车厢采用整套工装、夹具进行焊接和加工，***了生产产品的加工精度、***的品质和良好的互换性。5、船型结构，规避了传统老式箱体+后面的密封结构，从根本上解决转运过程中的二次污染问题。

6、刮板进料+压缩 压缩效***采用后装刮板压缩技术，对生活垃圾大幅度压缩减容。箱体顶部装有刮板，在压缩过程中，推板在推板油缸的作用下，向后进行压缩垃圾。7、由于刮板设计与箱体底板有间隙，***垃圾进料干净、压缩实在，从而加大垃圾装载量。压缩比可达1:1.5以上,生活垃圾经压缩后可达到500～700Kg／m3以上。

8、高位举升自卸结构 卸料干净 对接方便采用高位举升自卸结构，操作方便实用。可直接卸料、与压缩式垃圾车对接、与移动式压缩箱进行对接卸料。 车辆尾部装有液压支腿，***卸料作业的平稳性与安全性9、多功能翻桶进料机构 进料快捷稳定后装进桶机构，可与120L/240L/660L标准塑料桶对接作业，加装的夹持机械手可增加660L大桶进料的稳定性。10、翻桶机构采用轻量化设计，举升进料动力强劲，设置了手动、自动两种作业模式，可实现一键进料过程。11、发动机动态控制 经济性好发动机功率输出控制即油门控制通过电气系统实现全自动控制，***垃圾车在其各作业状态下，发动机能自动选择加速或怠速状态，避免了功率损耗和系统发热，耗油降低，经济性好。
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12、液压系统稳定可靠液压系统采用标准设计并采用模块式液压元件，由液压油缸、电磁控制阀、节流阀、管路系统组成。13、液压油路分为刮板压缩、提桶、翻桶进料、支腿收放、箱体升降五路，集成度高。14、液压管路系统均采用酸洗磷化处理，***使用寿命，管路各连接处连接紧固，***不漏油。15、电自动化程度高，电液联合控制采用机电液一体化，进口的可编程控制器集中控制，逻辑上设有自锁、互锁指令，外部只有线路连接，***各操作指令顺序执行，动作***，降低故障发生率，避免因误操作而造成事故。16、液压、电气关键原器件均采用标准设计并采用模块式液压元件，性能稳定可靠；液压油路分为刮板压缩、提桶、翻桶进料、支腿收放、箱体升降五路，集成度高；液压管路系统均采用酸洗磷化处理，***使用寿命，管路各连接处连接紧固，***不漏油；电气控制系统采用ECU可编程控制器，感应开关采用进口产品，经久耐用，性能优越。

VOCs中不具备活性或活性太小的可通过豁免清单排除。VOCs不仅是PM25和光化学烟雾形成的前驱物质，也是气溶胶及二次气溶胶的重要组成部分和前体物[5，部分VOCs还具有有毒、有害和致癌作用，对健康造成严重威胁。虽然各研究机构对于VOCs的来源解析略有差异，但研究结果均显示，石化行业在VOCs排放源中占很大比例，是重点之一。今基于对目前国内VOCs管控措施及石化行业VOCs监测和控制技术的分析，提出进一步控制VOCs污染的建议。OCs管控措施大气VOCs排放源非常复杂，其中石化行业是VOCs排放大户。石化行业排放强度大、浓度高，对局部空气质量的影响***，而通过适当的管控措施可以获得较为明显的改善效果。我国对石化行业VOCs的管理起步较晚，尚未形成统一的管理模式。此外，有关石化行业VOCs管控的法律法规及标准体系还不健全，尚未形成专属的VOCs监测系统。随着对石化行业VOCs排放问题认识的深人，近年来我国逐步颁布了一系列法律法规文件，并不断完善标准体系。1国家整体管控措施参照发达国家和地区的法律法规与标准体系，结合我国控制VOCs排放的相关经验，自212年以来国家相继出台了一系列有关石化行业VOCs排放的法规与标准。如212年发布的《重点区域大气污染十二五规划》，要求石化企业推行泄漏检测与修复(LD：R)技术，加强石化生产、输送和储存过程VOCs泄漏的监测和监管，严格控制储存、运输环节的呼吸损耗；发布的《大气污染行动计划》，提出在石化、有机化工、表面涂装、包装印刷等行业实施VOCs综合整治，在石化行业开展LD：R技术改造，并***完成加油站、储油库、油罐车的油气回收治理；陆续发布的《大气挥发性有机物源排放清单编制技术指南(试行)》《石化行业挥发性有机物综合整治方案》和《泄漏和敞开液面排放的挥发性有机物检测技术导则》，提出到217年全国石化行业将基本完成VOCs综合整治工作，并建成VOCs监测监控体系，VOCs排放总量较214年削减3%以上；发布的《石油炼制工业污染物排放标准》(GB3157215)，提出了对石化炼制工业VOCs检测的要求。